خريد اقساطي خودرو

خريد و فروش قيمت گذاري خودرو

جمعه ۲۴ اسفند ۰۳

خريد خودرو | بررسي تجهيزات خودرو ساينا EXدنده اي

خريد خودرو | بررسي تجهيزات خودرو ساينا EXدنده اي : حيف شد كه سايپا ديگر ساينا اتوماتيك توليد را نمي‌كند.زيرا اين خودرو (در تيپ LUX) ليستي بلندبالا از آپشن‌هاي دوست‌داشتني داشت. مانند كروز كنترل، فرمان برقي، استارت دكمه‌اي، نمايشگر 7 اينچي لمسي و مسيرياب. ساينا اتوماتيك زماني كه در بازار رفت و آمد مي‌كرد ركورد ارزان‌ترين خودروي اتوماتيك را نيز يدك مي‌كشيد. استراتژي عجيب سايپا اين بود كه ساينا اتوماتيك را حذف كند و اين آپشن‌هاي خاص را بگذارد روي كوييك. حالا تنها چيزي كه دم دست داريم همين مدل EX دنده‌اي است.

براي اطلاع از شرايط خريد نقد و اقساط خودرو ، كليك كنيد.

خريد خودرو و نگاهي به تجهيزات ساينا

از قديم تويوتا كرولا و دوو سيلو به علت خنك‌كنندگي عجيب كولرشان معروف بوده‌اند. لطفا به اين ليست ساينا را هم اضافه كنيد. گويي سايپا يك كولر خوب داشته و بعد برايش خودرو ساخته است. البته اينكه خودرو در مسير مستقيم باشد و كسي هم درون آن نباشد در اين خنك‌كنندگي عجيب بي‌تاثير نيست.

البته اين سيستم تهويه قدرتمند معايبي عجيبي هم دارد. اول از همه صداي گوش‌خراشي است كه شما را ياد سانتريفيوژ مي‌اندازد. گاهي هم به علت نقص عملكرد شير انبساط، اوضاعش به هم مي‌ريزد. بعضي وقت‌ها هم با روشن كردن كولر، آمپر آب بالا مي‌رود. گهگاه هم وقتي سرعتتان از 100 كيلومتر برساعت عبور مي‌كند كولر تبديل به بخاري مي‌شود. البته همه مي‌دانند كه اين چيزها در خودروهاي داخلي عادي است.

مي‌دانيد كه مفهوم آپشن در چنين خودروهايي عملاً معنايي ندارد. همان چيزهايي كه سال‌ها پيش روي خودروها مي‌ديديم، تقريباً روي ساينا EX دنده‌اي هم هست. بوق دارد و شيشه برقي. برف پاك‌كنش كار مي‌كند و نور بالا هم مي‌زند. حالا انصافاً يك چيزي كه مشتريان اين خودرو را خيلي راضي مي‌كند، رينگ‌هاي واقعي‌اش است. رينگ‌هايي بدون قالپاق كه حس و حال بي‌رمق اسپرت‌گرايي‌اش را تقويت كرده است.

سايپا قبلا هم ادعا كرده بود كه قصد دارد با معرفي ساينا، يك نمونه ايمن‌تر از تيبا را راهي بازار كند. به همين علت است كه حالا روي اين خودرو سيستم EBD يا توزيع الكترونيكي نيروي ترمز ديده مي‌شود. براي خودرويي در اين حد و اندازه سنسور عقب يك آپشن واقعاً جذاب است. اين را هم لحاظ كنيد كه آينه بغل‌هاي ساينا برقي شده‌اند.

خريد خودرو و بررسي مشخصات فني ساينا EX دنده‌اي

خُب بله كه ساينا و تيبا خيلي شبيه هم هستند. زيرا پلتفرمشان يكي است. سايپا هميشه قانون «بقاي پيشرانه و جعبه‌دنده» را به خوبي معني مي‌كند. اساساً ساينا با كد X232 در واقع همان فيس‌ليفت تيبا با كد X200 بوده است. پس سوال ندارد كه چرا پيشرانه و جعبه‌دنده يكي شده و چرا قدرت و گشتاور شبيه هم است.

از نظر تكنيكي منتظر اتفاق تازه‌اي در ساينا نباشيد. قواي محركه دقيقا هماني است كه قبلاً روي تيبا هم ديده بوديم. همان بلوك 1.5 ليتري با 87 اسب‌بخار قدرت و 128 نيوتن‌متر گشتاور. بلوكي كه مگاموتور آن را ساخته و با كد M15GSI شناخته مي‌‌شود. روي اين كاغذ اين خروجي مناسبي براي يك سدان كوچك شهري با وزن حدود 1000 كيلوگرمي به نظر مي‌رسد. مخصوصاً كه جعبه‌دنده ساده 5 سرعته دستي هم دارد. جعبه‌دنده‌اي با كد ND1 (نصب شده روي تيبا و تيبا 2) كه آن هم كار مگاموتور است.

ساينا با اينكه كمي از تيبا بزرگ‌تر و 50 كيلوگرم هم سنگين‌تر است ولي هم در شتاب اوليه و هم در سرعت اگرچه ناچيز اما اوضاع بهتري دارد. در كاتالوگ اين خودرو آمده؛ مجهز به سطح آلايندگي يورو 4 با قابليت ارتقا به يورو 5. خُب اين را چه كسي بايد ارتقا دهد؟ بعدش، حالا اگر خودرويي قابليت ارتقا يافتن را داشته باشد، مزيت است؟ مثلاً انگار بگوييد ساينا با پيشرانه 1.5 ليتري چهار سيلندر با قابليت ارتقا به پيشرانه 4.7 ليتري هشت سيلندر.

يكي از برتري‌هاي واضح ساينا به تيبا اضافه شدن ملموس طول خودرو بوده كه فضاي صندوق عقبش را به طرزي بسيار عجيبي افزايش داده. منظور از عجيب اين است كه واقعاً باور نمي‌كنيد كه چنين خودروي نه‌چندان بزرگي صندوق چنين بزرگي داشته باشد.

سايپا شايد در قسمت مشخصات فني تغييري ايجاد كرده نكرده باشد اما تمركزش روي ساخت بهتر قطعات ملموس است. از قابليت‌هاي فني اين خودرو نبايد انتظار زيادي داشت. به طور خلاصه آنچه به‌عنوان قواي محركه و انتقال قدرت روي اين خودرو ديده مي‌شود، تركيبي ابتدايي و البته كارامد است.

خريد خودرو ايراني | سمند، نخستين خودروي ملي ايراني

خريد خودرو ايراني | سمند، نخستين خودروي ملي ايراني : با ايجاد مركز پژوهش، در دهه ۱۳۷۰ طراحي سمند روي پلتفرم پژو ۴۰۵ صورت گرفت و اين خودرو در سال ۱۳۸۱ به توليد انبوه رسيد. اين براي اولين بار بود كه يك شركت ايراني، خودرويي با طراحي ويژه خود را مي‌سازد و بعد از اين، ايران خودرو قادر بود طرح‌هاي گوناگوني بر روي سمند بگذارد و محصولات ويژهٔ خود را به فروش برساند. اين خودرو توانست موفقيت بسياري در فروش كسب كند و توليد آن تا دهه ۲۰۲۰ ادامه يافت. ادامه يافتن توليد خودرو به همان شكل پيشين، موجب شد ايرادات فراواني به اين خودرو گرفته شود كه به علت به روز شدن استانداردها در جهان بوده‌است. بسياري از كارشناسان به ايمني و عملكرد اين خودرو ايراد گرفته و معتقدند توليد آن نبايد تا دهه‌ها به همان شكل ادامه مي‌يافت.

خريد خودرو ايراني و معرفي نخستين خودرو دهه ۱۳۸۰

در سال ۱۳۸۲، پروژه‌هاي پارس سال، سمند سال و پژو ۲۰۶ صندوق‌دار آغاز گرديد و در سال ۱۳۸۳ نيز چند تغيير جزئي در خودروها اعمال شد و مدل‌هايي به آنان افزوده شد. در سال ۱۳۸۴، خودروي پيكان از فهرست محصولات شركت ايران خودرو حذف شد.

در اين سال همچنين موتوري با عنوان «موتور ملي» پايه گازسوز طراحي شد. در سال ۱۳۸۵، خط توليد موتور ملي با حضور رئيس‌جمهوري ايران راه اندازي شد. در همين سال پروژه‌هاي فرامرزي توليد سمند آذربايجان، بلاروس، سوريه و ونزوئلا به بهره‌برداري رسيدند. در توافقي جديد با يك شركت خارجي، در اين سال ال نود، با همكاري شركت رنو به فهرست محصولات شركت افزوده شد. در سال ۱۳۸۶ نيز ايران خودرو خطوط توليد خود را تبريز، سنگال و مصر راه اندازي و محصول جديد سمند سورن به بازار ارائه نمود.

در سال ۱۳۸۷، اين شركت خودرويي با نام رانا طراحي كرد كه بر پايه محصولات شركت‌هاي خارجي بوده‌است و شباهت زيادي به پژو ۲۰۶ دارد. در اين سال ايران خودرو به عنوان صادركننده نمونه ايران، جايزه ملي صادرات را كسب كرد.

در سال ۱۳۸۹، ركورد توليد ۷۵۵٫۵۵۵ دستگاه خودرو سبك براي اولين بار در تاريخ خاورميانه، توسط ايران خودرو انجام شد. نزديك به نيمي از سهم توليد خودرو سبك كشور در اختيار ايران خودرو قرار گرفت و اين شركت در سودآوري و اشتغال‌زايي در ايران بسيار موفق عمل كرد.

با استفاده از شرايط خريد نقد و اقساط خودرو در نمايشگاه اتومبيل صمد شكرالهي، مي توانيد با مناسب ترين قيمت، خودروي مورد نظر خود را خريداري كنيد.

خريد اقساطي خودرو | معرفي خودروي پرايد

خريد اقساطي خودرو

در اين مقاله كه توسط مجموعه بزرگ اتومبيل صمد شكرالهي به نام خريد اقساطي خودرو | معرفي خودروي پرايد منتشر گرديده است در تلاشيم در مورد يك خودروي ايراني به نام پرايد اطلاعاتي در اختيار شما عزيزان قرار دهيم ابتدا مي خواهيم از پيداش نام اين خودرو بگوييم و در ادامه ويژگيهاي آنرا بررسي كنيم اميدواريم كه اين مطالب را مطالعه كنيد و برايتان مفيد باشد بنابراين در ادامه با ما همراه باشيد.

قبل از خريد يا خريد اقساطي خودرو بايد اين موارد را در ابتدا بگوييم كه واژه پرايد در زبان انگليسي pride است كه يك خودروي سدان ‌كامپكت است كه توليد آن در كشور كره جنوبي به ترتيب با نام‌هاي فورد فستيوا و پرايد آغاز شد. توليد اين خودرو از سال 1372 در كشور ما ايران توسط شركت سايپا در دو مدل سدان و هاچ‌بك تحت نامهاي صبا و نسيم آغاز شد. مدل‌هاي اوليه پرايد از خودروهاي مزدا 121 و فورد فستيوا گرفته شد و بعد توسط شركت كيا موتورز با تغييراتي در كره جنوبي ساخته شد. اين خودرو در زمان ساخت به علت نبود ايمني لازم نتوانست مجوز صادرات به آمريكا و اروپا را بگيرد. اما در ايران پرايد به خاطر ارزاني در هزينه ساخت براي سايپا و قطعات جانبي سال‌ها فروش خوبي داشته‌ است و مشتريان زيادي داشته.اما با گذشت زمان با مقايسه فناوري خودروهاي جديد با قيمت كمتر در كشورهاي خارجي با قيمت هنگفتي در ايران به فروش مي‌رود به عنوان مثال مدل‌هاي هيونداي اكسنت، شورلت سونيك، فورد فيستا، تويوتا ياريس، هوندا فيت، كيا فورت و نيسان سنترا از ارزان قيمت‌ترين خودروهاي اين شركت‌ها هستند. اين موارد باعث انتقادات فراواني به اين خودرو در سال‌هاي گذشته شده‌است. پس از سال‌ها جدال بر سر اين خودرو ، توليد پرايد در تيرماه 1399 متوقف شد و كساني كه به فكر خريد اين خودرو و يا خريد اقساطي خودرو  بودند با مشكل روبرو شدند.

 

طبق گزارش مجموعه اتومبيل صمد شكرالهي در مقاله خريد اقساطي خودرو  خودرو پرايد در ايران براي زماني بيشتر از 20 سال آن هم در مدل‌هاي مختلف و متنوع توليد شده‌ است.اگر بخواهيم مدل‌هاي مختلف پرايد در ايران را برايتان معرفي كنيم بايد بگوييم كه شامل دو مدل سدان 132 و131 مي باشد و همچنين يك مدل هاچ‌بك 111، يك مدل ليفت‌بك به نام 141، و يك مدل وانت با نام 151است. علاوه بر اين مدل 131 قبل از تغيير طراحي داخلي و بروزرساني‌هاي جزئي در ظاهر و شكل بيروني، با نام سايپا صبا شناخته مي‌شد و مدل هاچ‌بك آن كه سپس با مدل 111 جايگزين شد نيز سايپا نسيم نام گذاري شده بود.

 

طبق گزارش رسمي سازمان پزشكي قانوني كشور ايران، خودروي پرايد را ركورددار آمار تلفات حوادث رانندگي و مرگ و مير در كشور دانسته‌ است.در ادامه بايد بگوييم كه بنابر اعلام شركت سايپا توليد مدل‌هاي 132، 111 و 131 به‌ترتيب در دي ماه 1398، ارديبهشت 1399 و تير ماه 1399 متوقف شد و ديگر توليد نشدند و خودروهاي مانند تيبا، سايپا، كوييك و ساينا جايگزين مدل‌هاي قبلي پرايد شدند. قبل از اين اتفاقات خودروي سايپا 111 در اواسط سال 1396 يك وقفهٔ يك‌ ماهه در توليد را تجربه كرده‌ بود.

يكي از موارد مهمي كه بايد در مورد آن صحبت كنيم اين مورد است كه معمولا يكي از سوالات متداول و زيادي كه در مورد پرايد پرسيده مي شود تيپ هاي آن است كه تيپ هاي مختلفي دارد كه شامل SL    ،SX،SE ،TL ،EX مي باشد معمولا افرادي كه تصميم به خريد خودرو و يا خريد اقساطي خودرو پرايد را دارند، غالباً در انتخاب تيپ مناسب با نيازشان دچار مشكل مي‌شوند و نمي دانند كدام تيپ را بايد انتخاب كنند.

خودروي پرايد اين با گذشت زمان و اين روزها در مدلهاي كختلفي مانند 111 ، 131، 132 و 151  توليد و روانه بازار و عرضه مي شود ما در تلاشيم كه در اين مقاله با نام خريد اقساطي خودرو  تيپهاي مختلف خودروي پرايد را مورد بررسي قرار دهيم و نقاط ضعف و قوت آن را بيان كنيم اما هر چند كه در كل مي توان گفت كه موتور و گيربكس تمامي مدلهاي نام برده شده در بالا يكي هستند و اختلاف فقط در ظاهر و بدنه است.

بررسي نقاط قوت براي خريد يا خريد اقساطي خودرو

  • داراي استهلاك پايين
  • بازار خوب
  • قطعات در دسترس
  • مناسب براي داخل شهر

بررسي نقاط ضعف براي خريد يا خريد اقساطي خودرو

  • خودروي از رده خارج
  • داراي پايين ترين سطح امكانات ايمني و رفاهي
  • پيشرانه كم بازده و قديمي
  • كيفيت بسيار پايين ساخت و مونتاژ و دوام بسيار كم
  • فرمان، سيستم تعليق و ترمز ضعيف
  • نامناسب براي رانندگي در جاده
  • فضاي كم كابين و بار

 

ارزش خريد خودروي پرايد 131 خريد اقساطي خودرو

طبق گزارش سايت اتومبيل صمد شكرالهي در مقاله خريد اقساطي خودرو نوساناتي كه در نرخ ارز به وجود آمده است،بر روي توليد يك خودرو كه به اصطلاح صد درصد نيز در داخل كشور ساخته مي شود مانند پرايد 131 نيز بي اثر نبوده و تاثير مي گذارد و طي چند ماه گذشته قيمت كارخانه اين خودرو به سرعت افزايش يافته است. اين نكته خيلي مهم است كه پرايد 131 خودرويي نيست كه بتوانيم ارزش خريد بالايي را براي آن در نظر بگيريم و در حقيقت بايد آن را يك خودرو كاملا از رده خارج بدانيم كه اصلا نبايد توليد شود، اما با توجه به شرايط بازار كشور اين موضوع پيش آمده است كه مشتريان ايراني اگر به دنبال يك خودروي اقتصادي، كم خرج و كم مصرف براي استفاده‌هاي درون شهري و بعضي اوقات سفرهاي برون شهري هستند، چاره و راهي جز خريد پرايد 131 و خودروهاي مانند آنرا ندارند. در رنج قيمتي پرايد 131 اگر به خودروهاي هاچبك علاقه داريد مي‌توانيد به سراغ نمونه‌هاي كم كاركرد پرايد 111 يا تيبا 2 برويد و آنها را خريداري نماييد زيرا آنها نسبت به اين مدل پرايد كمي كيفيت بالاتري دارند

خريد اقساطي خودرو | معرفي چند خودرو ايراني

اين مقاله كه با نام خريد اقساطي خودرو | معرفي چند خودرو ايراني توسط مجموعه بزرگ اتومبيل صمد شكرالهي براي شما دوستان گردآوري شده است در تلاش است كه پنج خودرو ايراني را معرفي نمايد تا بتواند شما را در شناخت و يا براي خريد خودرو و يا خريد اقساطي خودرو راهنمايي كند در ادامه مقاله با ما همراه باشيد.

 

معرفي بهترين ماشين ايراني در جاده هاي ايران

تمامي كساني كه به فكر خريد خودرو چه به صورت نقد و چه به صورت خريد اقساطي خودرو هستند، به دنبال انتخاب و خريد يك خودروي قابل اعتماد، راحت، زيبا، جادار و مطمئن هستند. خودرويي كه ميخواهند ساليان سال با آن در خيابان هاي شهر و مسافرت هاي بين شهري رفت و آمد و تردد كنند و آن چيزي كه با اهميت تر است اين است كه با دوستان و خانواده خود با اين خودرو پا به جاده بگذارند و به سفر بروند. سفري كه بدون دغدغه باشد و همچنين و با خيال آسوده انجام پذيرد، بدون اطمينان از ايمني خودرو امكان پذير نيست. ولي در ايران متاسفانه تعداد ماشين هاي كه در كشور توليد مي شوند و توليد داخلي به حساب مي آيند محدود و كم است و تعداد زيادي از اين ماشين ها را ماشين هايي تشكيل مي دهند كه متاسفانه از استاندارد كافي و لازم از جهت ايمني برخوردار نيستند. مجموعه بزرگ اتومبيل صمد شكرالهي در مقاله خريد اقساطي خودرو خود يك ليست مناسب و كارآمد از بهترين ماشين هاي ايراني براي جاده را براي شما معرفي مي كند. در ادامه مطلب با ما همراه باشيد.

 

معرفي  پژو  206 SD   ، كه يكي از بهترين ماشين هاي ايراني براي مسافرت در جاده هاي ايران است

متاسفانه در كشور ايران به دشواري مي توان يك ماشين ايراني را يافت كه هم از لحاظ زيبايي، ظاهر زيبا و شكيلي داشته باشد و هم از نظر امنيت،  نسبتا خوب باشد. خودرو 206 SD در اين سال ها توانسته بخش زيادي از انتظارات مشتريان را رفع كند. اين تيپ و مدل از 206 به دليل طراحي خاصش در زمان ابتداي خريد اقساطي خودرو با بازخورد خوبي مواجه نشد، ولي هرچه زمان گذشت به يك ماشين پرطرفدار، ايمن و محبوب در ايران تبديل شد.

 

در ادامه در اين مقاله كه با نام خريد اقساطي خودرو منتشر شده است به بررسي ايمني پژو 206 SD در جاده هاي ايران ميپردازيم.

امروزه حدودا از نظر زماني بيشتر از ده سال از اولين ورود خودرو 206 sd به بازار خودروهاي ايراني مي گذرد و برخي معتقدند كه عمر استفاده از اين ماشين ديگر رو به اتمام است. اما باز با توجه به اين موضوع اگر  از كساني كه ماشين باز هستند سوال كنيد، همه آنها معتقدند كه رانندگي با اين خودروي دوست داشتني يكي از بهترين تجربه هاي رانندگي در ايران است.

طبق گزارش مجموعه بزرگ اتومبيل صمد شكرالهي در مقاله خريد اقساطي خودرو، خودرو 206 صندوق دارد از لحاظ بدنه از مقاومت چنداني برخوردار نيست ، ولي نكته مثبت اينجاست كه كمك فنرهاي چرخ هاي عقب و حركت نرم فرمان مي تواند مهارت راننده را در كنترل ماشين كمك و تقويت كند. و همچنين نسبت به ماشين 206 هاچ بك جادار تر و بزرگتر است. صندوق عقب 206 SD اين امكان را در اختيار شما مي گذارد كه وسايل و لوازم خود را به راحتي جابجا كنيد و در نهايت فضاي كمتري از عقب ماشين گرفته شود. به همين دليل سفر با 206 SD لذت بخش تر از 206 معمولي است.

معرفي خودرو دنا پلاس در مقاله خريد اقساطي خودرو كه به عنوان يكي از ايمن ترين ماشين ايران براي سفر شناخته مي شود

طبق گزارش سايت اتومبيل صمد شكرالهي خودرو دنا پلاس خودرو به روز رساني شده دنا، از لحاظ امكانات است كه در سال 1396 به خانواده ايران خودرو افزوده شد و به بازار ايران وارد شد. كار خودرو دنا پلاس براي جذب مشتريان ايراني خود كار  زياد سختي نبود، به دليل اينكه همتاي قديمي اش دنا، به اندازه كافي ميان مردم طرفدار و محبوبيت داشت. و اينگونه بود كه خودرو دنا پلاس بعد از انتشار ويدئوها و عكس و فيلم هاي تست امنيت در تصادف، به سبد خريد علاقه مندان به سفرهاي جاده اي وارد شد. و پس از زمان كوتاهي از رونمايي، شرايط فروش ايران خودرو براي اين محصول اعلام شد و مشتريان بسياري نيز پيدا كرد.

بررسي دليل اينكه چرا دنا پلاس جزء خودروهاي امن است

دنا پلاس خودروي محبوب ايران خودرو است كه در دسته اولين ماشين هاي ساخت ايران است كه در آن از تجهيزات روز دنيا براي ايمني بهره گرفته شده است. براي مثال چند مورد مهم را نام ميبريم، وجود فرمان جمع شوند، كيسه هاي هواي جانبي و چهار ايربگ براي سرنشينان، نشان مي دهد براي سفر رفتن و پا گذاشتن به جاده هاي پرخطر و پر ريسك ايران، شما عزيزان مي توانيد روي امنيت مدل جديد دنا حساب باز كنيد. از طرفي ديگر هر چهار چرخ دنا پلاس به ديسك ترمز مجهز هستند تا فرآيند ترمز كردن، بدون دردسر و با كيفيت بسيار بالا صورت گيرد و اين مورد خيال راننده و سرنشينان را كمي راحت مي كند.

بررسي خودرو تندر 90، خودروي ايراني كه جادارترين صندوق عقب را بين ساير خودروها دارد

طبق گزارش سايت اتومبيل صمد شكرالهي در مقاله خريد اقساطي خودرو خودرو L90 از لحاظ شكل و ظاهر خودوري دوست داشتني و محبوبي به شمار نمي آيد. برخي اعتقاد دارند كه طراحي و ساخت اين خودرو بسيار كم دقت است و نمي توان با آن يك رانندگي لذت بخش را تجربه كرد. با توجه به اينكه نظرات درباره ظاهر ماشين تندر 90 چندان بي راه نيست و تقريبا در ست است، با اين حال هيچگاه نمي توانيم روي كيفيتي كه موتور دارد ، فضاي كافي و مناسب و امنيت اين محصول ايران خودرو چشم ببنديم و آنرا ناديده بگيريم.

براي داشتن تجربه يك سفر راحت با خودرو L90 حتما آنرا امتحان كنيد.

اولين مسئله اي كه باعث مي شود خودرو L90 را به عنوان يك ماشين مناسب براي سفر بشناسيم، فضاي مناسب و كافي داخل كابين و صندوق عقب بسيار جادار آن است. اما نكته حائز اهميت اين است كه براي رانندگي در جاده هاي ايران، امنيت خوردو مسئله اي مهم تر از فضاي مورد نياز است. خودرو تندر 90 زماني كه وارد بازار شد رتبه 3 از 5 را در رده بندي امنيت جهاني به دست آورد.اصلي ترين و مهم ترين دليلي كه باعث مي شود به شما اين ماشين را براي سفر در جاده پيشنهاد كنيم، اين است كه ساختار و مقاومت متفاوت بدنه مي تواند از شما در موقعيت هاي خطرناك حفاظت كند.

طراحي و ساخت خودرو L90 به شكلي است كه در زمان تصادف، ضربه اصلي به جلوبندي وارد مي شود. در نتيجه فشار كمتري به داخل كابين و سرنشينان منتقل خواهد شد.

بررسي سمند سورن ELX، بهترين ماشين ايران خودرو از نظر ايمني در مقاله خريد اقساطي خودرو

خودرو سمند سورن اي ال ايكس در سال 1392 با تغييراتي كه بر روي سمند اوليه به وجود آمد روانه بازار ايران شد. از همان اوايل اصلي ترين و مهم ترين عامل و وجه تمايز محصول تازه وارد ايران خودرو، امنيت بالاي آن بود. هنوز هم با گذشت سال ها، سمند سورن ELX را مطمئن ترين و مناسبترين ماشين براي جاده هاي ايران مي دانند. عوامل مانند ترمزهاي ديسكي ايمن، كيسه هواي ايمني راننده و سرنشين و بدنه بسيار ايمن از دلايلي هستند كه علاقه مندان به سفرهاي جاده اي را براي خريد و يا خريد اقساطي خودرو قانع مي كنند.

كيا سراتو، سفر با سريع ترين ماشين سايپا

با اعلام گزارش از مجموعه اتومبيل صمد شكرالهي در مقاله  خريد اقساطي خودرو  خودرو كيا سراتو يكي از دوست داشتني ترين و محبوب ترين خودروهاي مونتاژ شركت سايپا است كه از لحاظ ظاهر جمع و جور است و تجربه رانندگي خوبي را مي توان با آن داشت.اين محصول سايپا به خاطر وجود ترمزهاي مجهز به ABS و EBD، كيسه هواي راننده و پدال هاي استاندارد براي رانندگي در جاده هاي ايران بسيار مناسب است.

از نظر ايمني كيا سراتو نسبت به خودروهاي قبلي كه معرفي كرديم ضعيفتر و كمتر است. با اين حال در مقايسه با خودروهاي سايپا مثل خودروي ساينا و كوييك كه از به روزترين و جديدترين محصولات اين شركت سايپا است، نمره قابل قبولي در امنيت كسب كرده است. اما اگر امكانات جانبي براي شما با اهميت است، قطعا انتخاب شما خودروي كوييك خواهد بود. با توجه به موارد گفته شده اگر قصد خريد خودرو يا  خريد اقساطي خودرو را داريد به سايت اتومبيل صمد شكرالهي مراجعه نماييد. با تشكر

خريد اقساطي خودرو | بررسي خودرو شاهين سايپا | بخش دوم

 خريد اقساطي خودرو | بررسي خودرو شاهين سايپا | بخش دوم : عرضه سايپا شاهين به بازار از سوي سايپا را از چندين جهت مي‌توان يكي از نقاط عطف و مهم‌ترين اتفاقات و تحولات يك دهه اخير صنعت خودرو ايران قلمداد كرد.


هدف مجموعه‌ي «اتومبيل‌صمدشكرالهي» ايجاد سهولت و اطمينان در فرآيند خريد اقساطي خودرو مناسب براي خريداران و همچنين فراهم ساختن بستري مناسب براي فروش خودرو در كوتاه‌ترين زمان ممكن براي فروشندگان مي‌باشد.

بررسي سايپا شاهين ؛ پيشرانه و مشخصات فني جهت خريد اقساطي خودرو

خريد اقساطي خودرو

بررسي سايپا شاهين نشان مي‌دهد از همان آغازين روزهاي شروع اين پروژه و زمزمه‌هاي نخستين پيرامون آن، گمانه‌زني‌ها حكايت از اين داشت كه خودروي جديد سايپا پلتفرم و قواي محركه خود را به‌احتمال خيلي زياد وامدار شركاي فرانسوي اين خودروساز (رنو و سيتروئن) خواهد بود.

البته با دقت به اوج‌گيري همكاري سايپا با شركاي چيني در نيمه اول دهه ۹۰ شمسي (شامل چانگان، برليانس و زوتي) اينكه بعضي از مجموعه‌هاي فني خودرو با مساعدت چيني‌ها تأمين شود نيز اصلاً دور از انتظار به نظر نمي‌رسيد.

ولي در اواخر سال ۱۳۹۲، سايپا قراردادي را با كمپاني TJI چين به‌منظور همكاري در طراحي و توسعه پلتفرم به امضا رسانده بود كه ماحصل اين قرارداد خط بطاني بر روي تمامي اين پيش‌داوري‌ها كشيد.

پلتفرم مورداستفاده در پروژه SP100 درواقع پلتفرم B تويوتاست كه شاكله اصلي نسل دوم تويوتا ياريس (XP90) را تشكيل مي‌دهد و حتي گريت وال وولكس C30 نيز بر روي همين پلتفرم توسعه‌يافته است.

اين پلتفرم از طريق TJI در اختيار سايپايي‌ها قرار مي‌گيرد و مهندسان سايپا آن را دستخوش تغييرات و به‌روزرساني‌هاي مختلف نظير افزايش فاصله بين دو محور، افزايش استحكام در قسمت هايي نظير سرشاسي، فريم تحتاني، اكسل عقب و … مي‌كنند تا مگاپلتفرم SP100 متولد شود (ابتدا اين پلتفرم با نام X300 شناخته مي‌شد) و تبديل به پايه و اساسي براي خانواده جديدي از محصولات سايپا شود. رهاورد اين سازه نسبتاً مدرن و اصلاح‌شده براي شاهين و ديگر خودروهاي خانواده SP100، كيفيت سواري بهتر و ايمني بيشتر در قياس با اكثر قريب به‌اتفاق خودروهاي توليد داخل خواهد بود.

خريد اقساطي خودرو

انتخاب پيشرانه براي شاهين اما يكي از چالش‌برانگيزترين مأموريت‌هاي مديران و مهندسان سايپا و درعين‌حال يكي از اصلي‌ترين و مهم ترين حواشي مربوط به اين خودرو را رقم زد.

ابتدا تلاش كردن براي جلب رضايت سيتروئن ناكام ماند تا سايپايي‌ها به سراغ برليانس بروند و پيشرانه ۴ سيلندر، ۱۶ سوپاپ و ۱.۶۵ ليتري BM16 با ۱۱۴ اسب بخار و ۱۵۴ نيوتن‌متر گشتاور نقش قلب تپنده SP100 را بازي كند.

پس‌لرزه‌هاي ترك برجام توسط ايالات‌متحده كه خروج يا كاهش سطح فعاليت شركاي خارجي خودروسازان را در پي داشت، سبب خاتمه همكاري برليانس با سايپا و به طبع آن سرباز زدن اين خودروساز چيني از تأمين قواي محركه محصول جديد سايپا شد.

ازآنجاكه سايپا هيچ پيشرانه‌اي متناسب با جثه شاهين را در مدار توليد نداشت و طراحي و توسعه يك پيشرانه كاملاً جديد به غير از هزينه بالا، پروژه توليد انبوه خودرو را با تأخيري قابل‌ملاحظه مواجه مي‌ساخت، سايپايي‌ها چاره را در مساعدت جستن از ايران خودرو و تلاش براي استفاده از پيشرانه EF7 ديدند ولي با پاسخ منفي ايران خودرو، اين نقشه آن‌ها هم نقش بر آب شد.

خريد اقساطي خودرو

 

تيم كارشناسي اتومبيل صمدشكرالهي متشكل از حرفه‌اي‌‌ترين و مجرب‌ترين كارشناسان خودرو است تا ياري‌رسان شما در خريد اقساطي خودرو مطمئن باشد.

در آخر سايپايي‌ها به سراغ راه‌حلي عجيب و دور از انتظار براي قواي محركه خودرو رفتند؛ تجهيز پيشرانه M15 پيشرانه بكار گرفته‌شده در خانواده تيبا يا X200 به توربوشارژر!

انتظار مي‌رفت كه براي تقويت و به‌روزرساني اين پيشرانه به‌ جهت قرارگيري بر روي شاهين، در بعضي مشخصات آن ازجمله افزايش تعداد سوپاپ‌ها در هر سيلندر از ۲ به ۴ (درمجموع از ۸ به ۱۶) بازنگري شود ولي سايپايي‌ها در اقدامي عجيب و نه‌چندان مرسوم، قيد ۱۶ سوپاپ كردن پيشرانه خودرو را زدند و تنها اقدام به‌اضافه كردن سيستم توربو شارژر و اعمال يكسري تغييرات اساسي ديگر در اين پيشرانه ۸ سوپاپ كردند (طبق ادعاي مهندسان سايپا در اين پروژه مجموعاً حدود ۱۰۰ قطعه اصلي و فرعي مجدداً طراحي‌شده است) تا پيشرانه M15TC متولد شود (ظاهراً امكان ۱۶ سوپاپ كردن اين پيشرانه وجود داشته ولي زمان و هزينه بيشتري را نيز طلب مي‌كرده و درنتيجه پروژه توليد شاهين را با تأخير بيشتري مواجه مي‌ساخته است).

اين پيشرانه ۱.۵ ليتري توربو قادر به توليد ۱۱۰ اسب بخار قدرت و حداكثر ۱۶۵ نيوتن‌متر گشتاور بوده و استاندارد آلايندگي يورو ۵ را پاس مي‌كند.

همچنين جعبه‌دنده خودرو با كد ۵F18 از نوع ۵ سرعته دستي است كه مكانيزمي كابلي و با ساختاري جديد دارد.

عليرغم آنكه اين پيشرانه ظاهراً و بر روي كاغذ مجموعه چندان دل‌چسب و مدرني به نظر نمي‌رسد،ولي در عمل و در تجربيات كارشناسان و خبرنگاران با نمونه‌هاي اوليه شاهين، كشش، شتابگيري ثانويه و پاسخگويي مناسبي از اين مجموعه فني مشاهده‌شده (بخصوص در دورهاي مياني)، پيشرانه خودرو به‌خوبي از پس جثه ۱۲۶۰ كيلوگرمي آن برمي‌آيد، مصرف سوختش اقتصادي بوده و هماهنگي موتور و گيربكس نيز قابل‌قبول است.

بااين‌حال و آن‌طور كه از صحبت‌هاي مهندسان سايپا برمي‌آيد، آن‌ها مشغول كار بر روي خانواده جديدي از موتورهاي بهينه، به‌روز و كارآمد هستند كه در آينده‌اي نه‌چندان دور (احتمالاً تا سه سال آينده) معرفي‌شده و روي شاهين وديگر خودروهاي مگا پلتفرم SP100 مورداستفاده قرار خواهد گرفت

تيم كارشناسي اتومبيل صمدشكرالهي متشكل از حرفه‌اي‌‌ترين و مجرب‌ترين كارشناسان خودرو است تا ياري‌رسان شما در خريد اقساطي خودرو مطمئن باشد.

خريد اقساطي خودرو



خريد اقساطي خودرو | بررسي خودرو شاهين سايپا | بخش اول

خريد اقساطي خودرو | بررسي خودرو شاهين سايپا | بخش اول : نخستين بار در سال ۱۳۹۳ بود كه در بين صحبت‌هاي مسئولان سايپا، زمزمه‌هايي مبني بر طراحي و توسعه خودرويي مدرن بر روي مگاپلتفرم كاملاً جديد اين شركت تحت عنوان پروژه SP100 شنيده شد و تا انتهاي همان سال، تصاويري از ماكت ۱:۴ اين خودرو در مركز تحقيقات سايپا و همچنين ماكت ۱:۱ آن در حاشيه دومين جشنواره طراحي خودرو سايپا انتشار يافت تا اين پروژه از همان اول بسيار كنجكاوي برانگيز باشد.


روند پيدايش خودرو شاهين ، خريد اقساطي  خودرو

  • در اواخر سال ۹۶ نيز تصاويري جاسوسي از حضور تيبا ۲ و خودروي كاملاً جديد سايپا يا همان SP100 در هند از سوي رسانه‌هاي اين كشور مخابره شد كه بازخورد گسترده‌اي در رسانه‌هاي داخلي داشت و در جواب به بحث‌هاي مطرح‌شده و حواشي ايجادشده، همان زمان از طرف مسئولان سايپا به‌صورت رسمي عنوان شد كه اين خودرو به‌منظور انجام تست‌هاي كاليبراسيون به كمپاني بوش هند فرستاده‌شده است و مابقي تست‌هاي كاليبراسيون آن نيز در بوش آلمان انجام خواهد پذيرفت.خريد اقساطي خودرو
  • سرانجام در اواخر تيرماه سال ۱۳۹۷ و در نمايشگاه بين‌المللي خودرو شيراز از نسخه نهايي خودروي جديد SP100 با نام “رهام” رونمايي شد. در اواخر سال ۹۸ اما به دلايلي، نام اين خودرو از رهام به “شاهين” تغيير پيدا كرد.

خريد اقساطي خودرو ، بررسي دلايل اهميت عرضه سايپا به بازار

  • عرضه سايپا شاهين به بازار از طرف سايپا را از چندين جهت مي‌توان يكي از نقاط عطف و مهم‌ترين اتفاقات و تحولات يك دهه اخير صنعت خودرو ايران قلمداد كرد.خريد اقساطي خودرو
  • دقت داشته باشيد كه درست در بحبوحه تشديد تحريم‌ها و كاهش حداكثري ارتباطات بين‌المللي صنايع كشورمان با شركاي خارجي، شاهين خود را آماده ورود به بازار مي‌كند.
  • آماده‌سازي خطوط توليد و تلاش براي بومي‌سازي حداكثري قطعات و مجموعه‌هاي فني و تزييناتي خودروي كاملاً جديدي مانند شاهين، آن‌هم در دشوارترين شرايط اقتصادي كشور  بعد از دوران جنگ تحميلي، حقيقتاً عزمي راسخ را مطالبه مي‌كند.خريد اقساطي خودرو
  • از طرفي فراموش نكنيد كه با معرفي شاهين، سايپا به‌صورت رسمي و براي نخستين بار خودرويي با برند خودش را در سگمنت C عرضه مي‌كند و وارد كلاس جديدي مي‌شود كه تا قبل ازاين بيشتر جولانگاه محصولات ايران‌خودرو بوده است. همچنين پس از مدت‌ها عرضه خودروهاي گوناگون بر روي پلتفرم ارتقاءيافته اما قديمي پرايد (پلتفرم‌هاي X100 و X200 كه شامل خانواده پرايد و تيبا مي‌شوند) حالا سايپا مگاپلتفرمي جديد، انعطاف‌پذير و مدرن‌تر را در اختيار دارد كه با اتكا بر آن مي‌تواند طيف گسترده‌اي از محصولات در كلاس‌ هاي گوناگون (سدان، هاچ بك، كراس اوور و…) را توسعه دهد.خريد اقساطي خودرو
  • درنتيجه سايپا خودروهايي را در سبد محصولات اختصاصي خود خواهد داشت كه به‌شرط عملكرد فني خوب و كيفيت ساخت و دقت مونتاژ مناسب، در بازارهاي صادراتي نيز مي‌توانند حرف‌هايي براي گفتن داشته باشند.خريد اقساطي خودرو

آشنايي و بررسي بيشتر سايپا شاهين ؛ طراحي ظاهري

  • گفته مي‌شود كه پروسه طراحي و حجم‌پردازي اين خودرو به‌ صورت كامل در مركز تحقيقات سايپا و با اتكاي حداكثري بر توان طراحان و متخصصان داخلي و طي مدت‌زمان ۴ سال صورت پذيرفته است كه بايد گفت در مقياس بين‌المللي و حرفه‌اي طراحي خودرو نيز بازه زماني استانداردي به شمار مي‌رود. خريد اقساطي خودرو
  • با نيم‌نگاهي به نماي ظاهري خودرو، به جرأت مي‌توان سعي طراحان سايپا را در خلق پيكره‌اي زيبا، متناسب، نسبتاً مدرن (و تا حد امكان منطبق بر ترندهاي حاكم بر دنياي طراحي خودرو) را ستود.
  • البته كه آن‌ها در اين راه از الگوبرداري از طراحي ديگر خودروسازان معتبر كر‌ اي، آلماني و … نيز غافل نبوده‌اند اما از اين مأموريت دشوار (رعايت اعتدال و در نظر گرفتن تناسبات در الگوبرداري) آن‌قدري سربلند بيرون آمده‌اند كه با رعايت شرط انصاف و كنار گذاشتن عينك بدبيني، به رويكرد و خط مش فكري آنان نمي‌توان برچسب كپي‌كاري زد و اين خود موفقيت كمي نيست.
  • به جرأت مي‌توان گفت سايپا شاهين در بحث استايل، حجم‌پردازي و دقت به جزييات، يك سر و گردن بالاتر از ديگر خودروهاي داخلي قرار مي‌گيرد و بيراه نيست اگر آن را اصولي‌ترين و امروزي‌ترين خروجي مراكز تحقيق و توسعه خودروسازان داخلي در ۲ دهه اخير خطاب كنيم.

بررسي طراحي داخلي ، ابعاد بدنه و كابين

  • در نماي داخلي خودرو اما برعكس نماي ظاهري، طراحان رويكردي كاملاً محافظه‌كارانه داشته‌اند و از آن نوگرايي و جرأت و جسارتي كه در نماي ظاهري خودرو جلب‌ توجه مي‌كند خبري نيست.
  • به‌هرحال در قست شاخصه‌هاي كاركردي و ارگونوميك مي‌توان به طراحي كابين و پنل كاربري جلوداشبورد شاهين نمره قبولي داد ولي در بحث كيفيت مواد و متريال بكار رفته در كابين و با دقت به قيمت خودرو، قطعاً انتظار بيشتري از آن مي‌رود.خريد اقساطي خودرو
  • بررسي سايپا شاهين نشان مي‌دهد طول، عرض و ارتفاع اين خودرو به ترتيب معادل ۴۴۴۶*۱۷۷۱*۱۴۹۰ ميلي‌متر بوده (رقم اعلامي از سوي سازنده براي عرض خودرو بدون در نظر گرفتن آينه‌هاي جانبي است) و فاصله بين دو محور خودرو نيز ۲۶۵۰ ميلي‌متر است. به نسبت ابعاد و اندازه‌هاي خودرو، فضاسازي‌هاي داخل كابين (فضاي سر، شانه و زانوي سرنشينان) را مي‌توان قابل‌قبول دانست.خريد اقساطي خودرو
  • حجم فضاي صندوق بار خودرو نيز ۴۲۰ ليتر است كه براي خودرويي در اين ابعاد به‌هيچ‌وجه ناكافي و كم نيست اما با ايده‌آل فاصله دارد.

جهت مشاهده ادامه مطلب در بخش بعدي با ما همراه باشيد . (( اتومبيل صمد شكرالهي) )

خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني

خريد اقساطي خودرو

در اين مقاله كه با نام خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني توسط مجموعه بزرگ اتومبيل صمد شكرالهي گردآوري شده است ميخواهيم چند مدل از خودروهاي هاچ بك كه در ايران وجود دارند را مورد بررسي قرار دهيم پس اگر به دنبال خريد يا خريد اقساطي خودرو هستيد ما به شما پيشنهاد ميكنيم كه قبل از خريد حتما اين مقاله را مطالعه كنيد.در اينجا ميخواهيم برخي از ارزانترين خودروهاي هاچ بك را معرفي كنيم و مهمتر از هرچيزي اين است بدانيم كه خودروي هاچ بك چيست؟

واژه هاچ بك كه به انگليسي Hatchback گفته ميشود، به صورتي است كه طراحي و ساخت ماشين به اين گونه است كه خودرو صندوق عقب ندارد، كلمه اي Hatch به معني دريچه است و يعني اينكه در يك خودروي هاچ بك يك دريچه به جاي صندوق وجود دارد كه اينگونه است كه با شيشه عقب يكپارچه و متصل است و باز و بسته ميشود. همانطور كه همه ميدانند زماني كه از پشت و يا از كنار به ماشينهاي هاچ بك نگاه ميكنيد پشت ماشين صاف است و اين دريچه ها به صورت عمودي به سمت بالا باز ميشوند. برخي از افراد ماشين هاچ بك را با استيشنهاي قديمي اشتباه ميگيرند ولي اين ماشينها با يكديگر فرق دارند.يكي از تفاوتها هم اين است كه استيشن ماشين بزرگتري است و اينكه در اين ماشين صندوق عقب به صورت كلي حذف نشده است و فقط شكلش با ساير ماشينها فرق دارد. در واقع وقتي ماشين شما صندوقدار است افراد داراي يك فضا غير از فضاي داخل كابين دارند كه از داخل خودرو به آن دسترسي وجود ندارد و ارتفاع كمتري نسبت به خود ماشين دارد. ولي در خودروي استيشن طراحي و ساخت صندوق تفاوت دارد و صندوق عقب به داخل كابين متصل است و از داخل ماشين دسترسي به صندوق وجود دارد اگرچه اين فضاي به وجود آمده مانند ساير خودروها استاندارد و منظم نيست با اين حال به كاربران خود فضاي بيشتري را ارائه ميدهد و ميتوان وسايل بيشتري در آن قرار داد و از آنجاي كه فضاي پشت يا همان صندوق عقب با داخل كابين مرتبط است افراد و خانواده هاي كه جمعيت بيشتري دارند ميتوانند به راحتي از فضاي پشت ماشين بهره ببرند. و اين امر موضوعي است كه هيچگاه در يك خودروي سواري ديگري قابل انجام شدن نيست و بسيار پر خطر است. خريد اقساطي خودرو

طبق گزارش سايت اتومبيل صمد شكرالهي در مقاله خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني يك تفاوت مهم ديگر بين خودروي هاچ بك با يك خودروي استيشن اين است كه طراحي خودروي هاچ بك اينگونه است كه فضاي پشت ماشين بسيار كوچك است و پشت صندليهاي عقب ماشين فضي كمي وجود دارد و نميتوان وسايل زيادي را در آن قرار داد.

در مقاله خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني بايد اين موضوع را متذكر شويم كه افراد به دلايل مختلفي خودروهاي هاچ بك را خريداري ميكنند، براي مثال اگر بخواهيم به چند مورد اشاره كنيم بايد بگوييم كه يكي از اين دلايل ميتواند كوچك بودن اين ماشين نسبت به ساير خودروهاي توليدي همان شركت باشد و يا ارزان بودن اين مدل از خودروها و همچنين جابه جايي راحت اين خودرو در فضاهاي كوچكتر و بدون داشتن نگراني براي تصادفات است. اما اين موضوع هم مهم است كه خانواده هاي پر جمعيت و مخصوصا افرادي كه زياد به مسافرت ميروند خيلي به فكر خريد يا خريد اقساطي خودرو هاج بك نيستند، و به سمت اين مدل از خودروها نميروند.

بررسي و معرفي خودروهاي هاچ بك ارزان در بازار ايران در مقاله خريد اقساطي خودرو 

همانطور كه ميدانيد و ديده ايد در بازار ايران خودروهاي هاچ بك كم و محدود نيستند و در انواع و مدلهاي مختلفي موجود هستند و اگر علاقه و توانايي مالي خوبي داشته باشيد در انتخاب اين نوع خودروها محدوديتي نداريد و ميتوانيد انتخاب خوبي داشته باشيد، هدف اين مقاله خريد اقساطي خودرو معرفي خودروهاي ارزان موجود در بازار ايران است. پس در ادامه ما را همراهي كنيد.

  • معرفي پرايد 111 در مقاله خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني

چندان تفاوتي ندارد كه صحبت در مورد يك خودروي ارزان باشد يا اينكه خودروي هاچ بك، همه مي دانند كه ارزانترين خودروي موجود در ايران پرايد است. البته نكته اينجاست كه خيلي از افراد قدرت خريد همين خودروي ارزان را هم ندارند زيرا هميشه قيمت اين ماشين نسبت به كيفيتش بالاتر است. پرايد انواع مختلفي دارد يكي از مدلهاي آن هاچ بك است كه در سال 1389 در شركت سايپا توليد شده و امروزه خريداران زيادي دارد، اين مدل از پرايد هم مانند ساير مدلهاي ديگر ويژگي و آپشن خاصي ندارد، در واقع همان امكانات و آپشنهاي ساير مدلهاي پرايد با همان كيفيت را دارد، با وجود اين موارد باز هم افراد زيادي آنرا خريداري ميكنند.

  • معرفي و بررسي خودروي تيبا 2 مدل EK در مقاله خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني

طبق گزارش سايت اتومبيل صمد شكرالهي يكي ديگر از خودروهاي هاچ بك موجود در بازار ايران تيبا 2 است كه معروف به تيبا هاچ بك نيز ميباشد، اين ماشين هم مانند ساير خودروهاي توليد شده توسط شركت سايپا در دسته كيفيت پايين و ارزان قيمت است. معمولا افراد براي خريد پرايد يا تيبا تصميم گيري راحتي دارند و به مشكل بر نميخورند زيرا اين خودروها نه از لحاظ فني و نه امكانات و آپشنها تفاوت زيادي باهم ندارند.

  •  بررسي و معرفي كوييك دنده‌ اي در مقاله خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني

ميتوان گفت كه يكي ديگر از خودروهاي هاچ بك ارزان در بازار ايران خودروي كوييك است كه توسط شركت سايپا طراحي و ساخته ميشود اين محصول شركت سايپا داراي رينگ آلومينيومي و فولادي است، اين دو مدل كوييك با هم تفاوت دارند و يك مدل ديگر به نام كوييك R  نيز توليد ميشود كه از دو مدل معمولي از نظر قيمتي گرانتر است. ظاهر اين خودرو از پرايد و تيبا بهتر و مناسبتر است ولي از نظر كيفيت و فني خيلي تفاوتي با آن خودروها ندارد و هيچكس بالا بودن قيمت آنرا نسبت به پرايد و تيبا نميداند.

اميدواريم كه از مقاله خريد اقساطي خودرو | بررسي خودروهاي هاچ بك ايراني نهايت استفاده را برده باشيد. در صورت نياز به مشاوره ميتوانيد با شماره هاي درج شده در سايت اتومبيل صمد شكرالهي با ما در ارتباط باشيد.